每经记者：董天意 每经编辑：裴健
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8月11日，在第十二届中国汽车蓝皮书论坛上，原北汽集团党委书记、董事长徐和谊卸任后首次公开亮相。
在徐和谊看来，虽然从今年4月国内汽车工业正在复苏，但新能源汽车的市场需求和复苏非常缓慢，上半年产销分别下降36.5%和37.4%。如何找到“过冬突围”的方法论，仍是国内新能源汽车产业的首要任务。
首先在市场层面，徐和谊认为新能源市场正呈现出“高端化”和“公私均衡”两大新特征。“市场对高端新能源汽车需求的提升，使产品级别结构出现明显转化，同时品牌结构也出现显著上移，这表明新能源汽车需求正在不断成熟。”徐和谊说。
徐和谊认为，上半年私人用户占比的持续提升，也表明国内新能源市场中“公私均衡”的可持续市场结构正在快速形成。
面对市场的新变化及未来新能源市场的有序发展，徐和谊认为各企业要继续加强技术创新、模式创新。在技术创新方面，要加大动力电池等关键技术研发攻关，加快推动新能源汽车成本与燃油车可比空间，真正打破用户接受门槛；在模式创新方面，要加快完善充换电生态，围绕租购用车、软件更新、售后服务等全生命周期，增强用户的用车体验。
值得注意的是，虽然上半年国内新能源汽车市场面临严峻挑战，但各方势力也在竞相发力、加快布局。在徐和谊看来，各企业应加快从低故障率、低维修率等基本门槛，上升到持续优化、改善用户体验的高级层次，将消费者实际需求与新能源汽车产品特征进一步结合，以持续提升产品的精品化程度。而在科技品质方面，要进一步深化智能网联化与新能源汽车的融合发展，为用户创造更多科技价值。
目前，中国已累计推广新能源汽车超过450万辆，占全球50%以上，建立起了全球最完备的产业链并培育出了一批具有国际竞争力的企业。面对日益加剧的市场变化及产业融合，徐和谊认为各企业要做到“向内强核、向外扩容”。
向内来看，企业应通过更深层次的产业链纵向合作、更广范围的跨界横向互补，实现整体产业链从全到大再到强的可持续进化。不断提升中国汽车产业链的核心硬实力；向外而言，要通过深化开放创新、联合投资、平台化合作等方式，加速与全球新能源汽车产业的深度融合。
“没有一个冬天不会过去，也没有一个春天不会到来。在当前的寒冬之中，中国新能源汽车产业经过这11年的深耕所培育出的市场之芽、产品之芽、产业之芽，已经体现出强大的生命力。”徐和谊说。
每日经济新闻